前桥差速锁是差速器的锁止机构，坐落于前轮之间，来应付车轮失去附着力没办法脱困的状况。差速锁和差速器起到完全相反有哪些用途，也就是不让差速器工作，让两侧的汽车转速相同。譬如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的状况下，差速器就会起用途了，由于差速器有哪些用途就是允许两侧车轮出现速度差，如此，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会由于差速器有哪些用途而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就没办法前行被困住。
为了让动力可以正常的传递到那个“静止”的车轮上，就需要有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，如此两侧的车轮都可以得到相同的动力，使汽车可以摆脱困境，这就是差速锁有哪些用途。典型拥有前桥限滑差速锁的车比如奔驰G级、奔驰G级 AMG、牧马人Rubicon等车型。
市面上还存在所谓电子差速锁，其实电子差速锁并没一个客观存在的实体，它是一项ABS/ESP系统的扩展功能。
英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于辨别汽车的轮子是否失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理很容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元依据轮速信号看出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适合强度的制动，从而提升另一侧驱动轮的附着借助率，提升汽车的通过能力。当汽车的行驶情况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通汽车相比，带有EDS的汽车可以更好地借助地面附着力，来提升汽车的运行性。